Kilka waznych informacji:

Po decyzji Najwyzszego Sadu Unii Europejskiej zostal odwolany sektoralny zakaz jazdy przez Tyrol w Austrii. Wzmozone kontrole techniczne i wagowe

21.12.2011 Najwyzszy Sad Uni Europejskiej wydal orzeczenie datyczace sektoralnego zakazu jazdy przez Tyrol. Jak wynika z orzeczenia sektoralny zakaz jazdy przeszkadza w wolnym przeplywie towarow w Europie miedzy czlonkami Unii Europejskiej. Wladze regionalne Tyrolu pracuja nad nowym zakazem jazdy. Przewodniczacy rady ochrony srodowiska pan Hannes Gschwentner wypowiedzial sie w http://tirol.orf.at/news/stories/2516188/ , ze najwczesniej od jesieni tego roku bedzie wprowadzony nowy przepis regulujacy zakaz jazdy starszych ciagnikow. Obecnie jest juz zakaz jazdy EURO 2, wskazuje wszystko na to, ze zostanie poszerzony on na ciagniki Euro 3.

UWAGA! Wzmozone kontrole ciezarowek na punktach kontrolnych w

Austrii w Tyrolu: AT-Kundl i A-Radfeld. Najpozniej od polowy lutego tego roku beda wzmozone kontrole ciezarowek na punktach kontrolnych A-Kundl i A-Radfeld. Bardzo wysokie kary - nawet do kilku tysiecy Euro!

Przejazd pociagiem ÖKOMBI umozliwia:

1. Omijanie zakazów jazdy (=>w nocy, =>Euro 2, => 44to, =>20,6m, =>4,2m)
2. Waga do 44 ton - przewóz przez Austrię przez Przełęcz Brennerską w Tyrolu
3. Omijanie ograniczeń prędkości jazdy i korków na drodze
4. Zwiększony prestiż firmy w prezentacji publicznej
5. Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza
6. Niższe koszty - oszczędności wynikające z opłat za myto, mosty, tunele
7. Redukcja ilości zużycia paliwa, kilometrów i eksploatacji samochodu
8. Dotrzymywanie czasu jazdy kierowcy bez przestoju ciężarówki
9. Przyspieszenie jazdy ciężaróki nawet do 5.000 km miesięcznie
10. Inne niewymierne - jak zdrowie i ochrona życia człowieka

IRU opublikowala formularz zgloszeniowy zazalen w stosunku do kontrolli czasu pracy kierowcy i nalozonych kar! Przepisy dotyczace czasu pracy kierowcy sa takie same w calej Europie. Jednak egzekwowanie ich jest rozne w roznych krajach. Organizacja IRU opublikowala na swojej stronie internetowej formularz, ktory moga wypelnic kierowcy, ktorzy nie zgadzaja sie z karami jakie zostaly naliczone im przez organy kontrolne w danym kraju w Europie. http://www.iru.org/iforms-app?form_id=1000&;lng=de&src=html

W roku 2010 przejechalo przez ALPY 9,78 milionow ciezarowek z czego 5,83 przez Austrie! Przelecz Brennerska jako tranzyt przez ALPY z poludnia na polnoc Europy jest najwiekszym wezlem komunikacyjnym w Europie regionu ALP. W roku 2010 przejechalo przez ALPY 9,78 milionow ciezarowek z czego 5,83 przez Austrie (wedlug studiow VCÖ). We Francji i Szwajcarii w stosunku do roku 2000 spadla ilosc ciezarowek. W Austrii natomiast wzrosla o 321.000. Stosunek proporcji transportu kolejowego do drogowego wynosi w Austrii 34% a w Szwajcarii 63%.

Podwyzszony VAT od 1.1.2012

Zmiana wysokosci akcyzy za olej napedowy exkl. VAT wazne od 1.1.2012

*Pazdziernik 2011

Zmiany w taryfach oplat za myto w Austrii i Czechach

Zmienily sie stawki oplat za myto w Austrii i Czechach od 2012 – uwarunkowane od emisji CO2 – taryfy zostaly podwyzszone lub zmniejszone:

W Austrii wedlug ponizszej tabeli:

Najnowsze dane dotyczace taryf za myto znazc mozna na stronie internetowej: www.omv.at/eurotruck

W Czechach zmienily sie tez stawki za oplaty dla ciezarowek i autobusow za myto. Dokladne taryfy oplat znalezc mozna na stronie internetowej:

Jest mozliwosc otrzymania zezwolenia na przejazd autotransporterami przez Austrie na caly rok, o dlugosci do 20,60m, szerokosci 2,6m, i wysokosci 4,20m.

W przypadku zainteresowania lub jakichkolwiek pytan prosimy o kontakt.

Serdeczne pozdrowienia

Andrzej Adamczyk Tel: 0043 676 54 25 723